Das YQ Chinatransmission-Unternehmen, ein professioneller Zulieferer, Alibaba, investierte 1,6 Milliarden Aktien in Kangzhong Auto Parts, und Kangzhongs Investor in der ersten Runde, Cai Jingzhong, spricht über den Kfz-Ersatzteilmarkt.
Werden Sie bei der Geburt ein Einhorn
Die drei Parteien, aus denen dieses neue Unternehmen besteht, sind Ali, der über 140 Millionen Daten von Autobesitzern verfügt. Es wird gesagt, dass es derzeit die größte Online-Verkehrsplattform für Autobesitzer im Land ist. Das andere ist der Superman-Lieferkettenabschnitt der Jingu-Aktien, der sich in der Lieferkette und in den Auto-Service-Stores befindet. Die Bereiche SAAS, Ladenintegration und Service für Autobesitzer bieten Branchenvorteile. Eines davon ist Kangzhong Auto Parts mit mehr als 500 direkt betriebenen Autoteileläden im ganzen Land und einem ausgereiften Lieferkettensystem.
Vom Online-Verkehr über Offline-Terminals bis hin zur schwierigsten Standardisierung der Lieferkette für den Automobildienst scheint diese Fusion in einem Schritt zu erfolgen. Das neue Unternehmen hat nicht gezögert, das Banner von "Chinas größtem Auto-Service-Support-System" zu spielen, und plant, die direkte Lieferung der Ersatzteilmarke, des Lagerverteilungssystems, des neuen SaaS-Systems für Einzelhandel und Filialen, kundenorientiert und Lieferkette zu nutzen. zentriert und die Vorteile von Alibaba Ressourcen befähigen alle Wartungsunternehmen. Das zertifizierte Terminal wird von Tmall mit der Marke "Tmall Station" ausgezeichnet.
Es wird berichtet, dass das neue Unternehmen im September neue Autohäuser für den Einzelhandel eröffnen wird, mit dem Ziel, 30.000 „Tmall-Stationen“ innerhalb von 5 Jahren zu modernisieren.
Der Hintergrund ist nicht nur hell und groß, auch die Bewertung dieses neuen Unternehmens ist erstaunlich. Alibaba brachte 1,6 Milliarden Yuan in bar (oder umgerechnet US-Dollar) ein, um den Veranstaltungsort zu betreten, und gewährt dem neuen Unternehmen Taobao und Tmall das ausschließliche Recht, die entsprechenden After-Car-Servicekategorien (ohne Autozubehör) zu betreiben. Gemäß der dreigliedrigen Vereinbarung wird Ali ungefähr 46,97% des Eigenkapitals des Joint Venture-Unternehmens halten und ist damit der größte Anteilseigner des neuen Unternehmens. Teweilun wird rund 16,27% des Eigenkapitals des Joint Venture-Unternehmens halten und der zweitgrößte Anteilseigner des Joint Venture-Unternehmens werden. Die anderen Aktionäre halten zusammen rund 36,76% des Eigenkapitals des Joint Venture-Unternehmens. Shang Baoguo, der frühere Gründer und Präsident von Kangzhong, fungierte als erster CEO, und Cai Yongzhi, Leiter des Tmall Automotive Aftermarket, fungierte als COO.
Nach Alis Kapitaleinlage und Beteiligungsquote wird das neue Unternehmen auf rund 3,5 Milliarden Yuan geschätzt. Tatsächlich hat das Unternehmen seit seiner Gründung bekannte Investoren wie Warburg Pincus und Yunfeng vorgestellt. Laut Quellen in der Nähe des neuen Unternehmens sollte dies der Umfang der Finanzierungsrunde mehr als 1 Milliarde Yuan betragen, und die Gesamtbewertung des neuen Unternehmens liegt bei mehreren zehn Milliarden.
Seit der Internetisierung des Billionen-Dollar-Kfz-Ersatzteilmarkts glauben alle, dass hier ein Unternehmen mit einem Wert von 10 Milliarden entstehen wird. In den letzten acht Jahren gab es jedoch nur ein Einhorn, Tuhu, mit einem Wert von 1,185 Milliarden US-Dollar. Dieses neue Unternehmen wurde sofort nach seiner Gründung mit mehreren zehn Milliarden bewertet, was Alis Entschlossenheit im Bereich des Autodienstes zeigt.
Das S2B2C-Modell ist der Ausweg?
Tatsächlich war Ali nie im Kuchen des Kfz-Ersatzteilmarkts abwesend, und das "Branding" wurde bereits durchgeführt. Bereits auf der Ali Car Terminal Ecological Conference 2016 gab Ali bekannt, dass es derzeit rund 400.000 Geschäfte im Offline-Kfz-Ersatzteilmarkt gibt. Tatsächlich werden nur 20.000 Geschäfte benötigt, und die meisten Geschäfte werden eliminiert. . Darüber hinaus ist geplant, bis Ende 2017 landesweit 20.000 Autoterminalgeschäfte zu eröffnen.
Dieses Ziel wurde jedoch nicht erreicht. Die Essenz des Autoterminals ist Online-Dominanz und Offline, wobei die Einstellung des "Verkehrs" alles untergräbt, um in den traditionellen Auto-Aftermarket einzutreten. Vor Ali gibt es Lehren aus der Autoreparatur von Zhuge und der Wartung von Bo Pai-Autos. Wird dieses neue Unternehmen eine Kombination aus 1x3> 3 sein oder wird es den Spuren des Scooter-Terminals folgen?
"Dies (neues Unternehmen) ist ein Boutique-Fall von S2B2C im Kfz-Ersatzteilmarkt. Es gibt noch keinen zweiten." Cai Jingzhong, Gründungspartner von Galaxy Ventures, erklärte gegenüber Xinya, er sei der erste Investor von Kangzhong Auto Parts. Kangzhong Autoparts ist seit mehr als 20 Jahren in der Lieferkette für Autoteile tätig. Es berührt nicht die gesamten Autoteile oder die Fabrik. Es ist nur das B2B-Geschäft der gesamten Serie der Autoteile-Lieferkette. Kopieren, mehr als 500 direkt betriebene Geschäfte und Tausende von professionellen Kundendienstmitarbeitern wurden schnell im ganzen Land kopiert. Dies ist Cai Jingzhongs ursprüngliche Absicht, in Kangzhong zu investieren, und es ist auch der Grund, warum der Gründer Shang Baoguo der erste CEO von Kangzhong Auto Parts werden konnte, das nur in die B + -Runde des Joint Ventures mit Alibaba integriert wurde und Jingu, zwei börsennotierte Unternehmen.
Nachdem Ali das neue Einzelhandelsmodell des S2B2C vorgeschlagen hatte, suchte er nach geeigneten Zielen im Bereich des Autoservices. Nachdem Ali unter der Offline-Schwäche gelitten hatte, entschied er sich für einen Joint-Venture-Partner, der sich intensiv offline kultiviert. Cai Jingzhong ist sehr optimistisch in Bezug auf dieses neue Unternehmen. Erstens gibt der Skaleneffekt dem B-Ende, dem lange Standards fehlten, die Möglichkeit, "zu standardisieren"; Zweitens kann es durch Online- und Offline-Verbindung bessere Dienste für das C-Ende bereitstellen, und "Dienst" ist die größte Änderung im Bereich der automatischen Dienste in den letzten Jahren.
Unter den Akteuren im traditionellen Kfz-Ersatzteilmarkt kontrollieren große 4S-Geschäfte das absolute Rederecht, während eine große Anzahl kleiner und verstreuter Tante-Emma-Geschäfte keine Servicestandards aufweist, was den Markt für lange Zeit in einen versorgungsorientierten Zustand versetzt . In den letzten Jahren hat sich das Angebot allmählich in die Nachfrage der Verbraucher verwandelt. Nach Alis Ansicht ist S2B2C die notwendige Stufe für den Übergang von B2C zu C2B. Cai Jingzhong sagte auch, dass Galaxy Ventures auch nach frühen S2B2C-Projekten im Kfz-Ersatzteilmarkt sucht und derzeit ein Gesamtlayout hat.
